성남상간소송변호사 화물차 바퀴에 쓰러진 버스기사 대신 운전대 잡아 2차 사고 막은 의인 ‘경찰 표창’ > 갤러리

성남상간소송변호사 화물차 바퀴에 쓰러진 버스기사 대신 운전대 잡아 2차 사고 막은 의인 ‘경찰 표창’

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작성자 행복이
댓글 0건 조회 19회 작성일 26-04-18 05:38

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성남상간소송변호사 주행 중 갑자기 날라 온 화물차 바퀴가 운전석을 관통해 통제불능 상태에 빠진 버스를 멈춰 세운 시민이 경찰 표창을 받았다.
경기남부경찰청은 14일 서해안고속도로 화물차 바퀴 이탈 사고 당시 통제 불능상태에 빠진 버스를 멈춰 세워 대형 참사를 막은 시민 문도균씨(42)에게 표창장 및 포상금을 수여했다고 밝혔다.
문씨는 지난 3월 18일 오후 3시 49분, 서해안고속도로 포승 분기점 부근을 주행하던 고속버스에 탑승 중이었다. 버스가 주행을 이어나가던 중 갑자기 반대편에서 화물차 바퀴가 날라왔다. 바퀴는 버스 운전석을 직격했고, 기사가 현장에서 숨졌다.
갑작스러운 사고에 고속버스는 중심을 잃고 비틀거리기 시작했다. 자칫 2차 사고로 이어질 뻔한 위험천만한 상황이었다.
그때 문씨는 주저없이 운전석으로 뛰어들었다. 한 손으로는 핸들을 잡아 방향을 유지하고, 다른 한 손으로는 브레이크 페달을 직접 수동으로 압박한 문씨는 버스를 갓길에 안전하게 정차시키는데 성공했다.
경찰은 문 씨의 이 같은 헌신적인 구조 활동 덕분에 탑승객 7명이 무사히 구조됐음은 물론, 뒤따르던 차량들의 연쇄 추돌 등 끔찍한 대형 참사를 미연에 방지할 수 있었다고 밝혔다.
황창선 경기남부경찰청장은 “본인의 안위보다 타인의 생명을 먼저 생각한 문 씨의 용기 있는 행동은 우리 사회의 진정한 의인의 모습”이라며 “‘시민과 함께하는 치안이 얼마나 소중한지 다시 한번 일깨워준 사례”고 감사의 뜻을 전했다.
문씨는 “사고 당시 승객들의 비명이 들리는 순간 몸이 먼저 움직였다”며 “누구라도 그 상황이었다면 저처럼 행동했을 것인데, 이렇게 큰 격려를 해주시니 영광스럽고 감사할 따름”이라고 밝혔다.
지역사회 통합돌봄 본사업에 시행 2주간 9000명 가까운 신청자가 몰렸다. 신청자 절대 다수는 노인이었고, 지역별로 신청자 수 편차가 컸다.
보건복지부는 14일 통합돌봄 본사업 시행 이후 2주차(3월27일~4월10일) 운영현황을 발표했다. 통합돌봄은 노인·장애인 등 돌봄이 필요한 사람이 병원이나 시설이 아닌 지역에서 생활할 수 있도록 의료·돌봄·주거 서비스를 연계해 지원하는 제도다. 시행 2주간 총 신청자는 8905명으로, 하루 평균 809명이 신청했다. 이는 올해 1~3월 시범사업 기간 하루 평균 174명과 비교해 4.6배 늘어난 수치다.
다만 실제 서비스로 연계된 경우는 신청자 8905명 중 643명으로 약 7.2%에 그쳤다. 통합돌봄은 신청 이후 가정 방문 조사와 통합지원회의 등을 거치는 구조로, 서비스 제공까지 1~2개월이 걸린다.
신청은 전국 대부분 지역에서 이뤄졌다. 229개 시군구 가운데 울릉군을 제외한 228곳에서 사업이 진행되고 있다. 복지부는 울릉군의 경우 노인 인구가 적어 사업 운영에 시간이 걸리는 것으로 보인다고 설명했다.
다만 시행 초기인 만큼 향후 보완이 필요한 지점들도 통계에서 드러났다. 우선 신청자 대부분이 노인에 집중돼 통합돌봄이 목표로 하는 ‘복합적 돌봄 필요 대상’이 다양하게 포함되진 못했다. 전체 신청자 8905명 중 65세 이상 노인이 8799명(98.8%)을 차지했다. 정책적으로 별도 관리가 필요한 65세 미만 장애인 신청자는 106명으로 전체의 1.2%에 그쳤다. 이들 가운데 실제 조사가 이뤄진 사례는 16명에 불과했고, 서비스 연계가 확정된 사례는 없었다. 장애인 통합돌봄 서비스도 전국 229개 시군구 중 102개 지자체에서만 제공되고 있었다.
노인 인구 1만명당 신청자 수를 보면 전남 18.2명, 부산 17.0명, 대전 16.6명 등은 상대적으로 높은 반면, 경기 4.0명, 울산 5.1명, 제주 5.3명 등은 낮은 수준에 머물렀다.
복지부 관계자는 “1~3단계 로드맵에 따라 대상자를 단계적으로 확대할 계획으로, 초기에는 노인 신청 비중이 높을 수밖에 없다”고 말했다. 통합돌봄은 우선 노인과 고령·중증 장애인을 중심으로 시작해 향후 중증 정신질환자와 모든 장애인으로 대상을 확대할 계획이다. 지역 간 편차에 대해서는 “사업 초기인 만큼 신청 격차를 서비스 격차로 단정하기는 이르다”고 설명했다.
복지부는 향후 이용자 만족도와 재가생활 유지기간, 입원·입소율 등을 중심으로 제도의 실효성을 점검해 나갈 계획이라고 밝혔다.

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