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상간남소송 [단독]미, AI 수출 프로그램에 외국 기업 참여 허용…삼성·SK 참여 길 열려

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 8회 작성일 26-04-17 12:28

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상간남소송 미국 정부가 중국과의 인공지능(AI) 경쟁에서 주도권을 확보하기 위해 추진하는 ‘미국산 AI 수출’ 구상에 외국 기업들의 참여를 허용키로 한 것으로 확인됐다. AI 하드웨어의 핵심인 고대역폭메모리(HBM) 등 메모리 제조 역량을 갖춘 삼성전자와 SK하이닉스 등 한국 기업들의 참여가 탄력을 받을 것으로 보인다.
16일 미 연방관보에 따르면 미 상무부는 외국 기업도 ‘국가안보 요건’을 충족하면 컨소시엄의 일원으로 ‘풀스택(full-stack) 미국산 AI 수출 프로그램’ 참여를 신청할 수 있다고 밝혔다. 특히 반도체·서버 등 AI 하드웨어와 관련, 외국 기업은 미국 내 제조와 관련한 비용을 포함해 산정하는 ‘미국산 함량 가치’(U.S. content)가 총 가치의 51% 이상이어야 한다는 요건을 충족해야 한다. 또 중국 등 우려 국가에 설립됐거나 우려국 내 주요 사업장을 두고 있는 기업에서 제품·서비스를 제공받은 경우에는 관련 정보를 공개해야 한다.
다만 외국 기업이 “AI 하드웨어, AI 모델·시스템에서 최상위 가치(highest value)의 제품·서비스를 제공하고, 미국 국익 증진에 기여한다고 판단하는 경우”엔 예외적으로 상무부가 국무·국방·에너지 등 관계부처 협의를 거쳐 건별로 수출 프로그램에 지정하고, 해당 외국 기업을 “국가 챔피언 기업”(NCE)으로 지정할 수 있다고 밝혔다.
도널드 트럼프 행정부는 미국의 AI 지배력을 공고히 하고 적국의 AI 기술에 대한 의존도를 낮추기 위해 미국산 AI 풀스택 수출을 장려해왔다.
이에 따라 한국 반도체 기업들의 미국산 AI 수출 패키지 컨소시엄 참여가 가능해졌다. 앞서 삼성전자와 SK하이닉스는 지난해 12월 상무부에 “동맹국 기업의 참여가 미국 AI 스택의 경쟁력 확보와 국가안보 목표에 도움이 될 것”이라며 외국 기업의 참여를 허용해야 한다는 의견서를 제출한 바 있다.
상무부는 AI 수출 패키지 지정 과정에서 중국의 AI 굴기를 견제하고 미국 이익을 최우선시하겠다는 점을 분명히 했다. 컨소시엄 참여 기업은 미국의 수출통제 제도와 해외투자 규정, 최종사용자 통제정책 등 국가안보 관련 조치의 준수 여부를 밝혀야 한다. 또 데이터와 보안, AI 활용, 중국이 우위를 지닌 오픈소스 AI 모델의 경우 중국 등 우려국과 사업적 관계가 있는 기업은 컨소시엄 참여가 사실상 차단된다.
AI 풀스택은 △반도체·서버·가속기·데이터센터 저장고·클라우드 등 AI 관련 하드웨어와 인프라 △데이터 파이프라인·레이블링 시스템 △AI 모델·시스템 △AI 관련 보안·사이버보안 조치 △소프트웨어·교육·보건·국방 등 각 부문 AI 활용 등 5개 층위로 정의된다. 상무부는 6월30일까지 사전(pre-set) 컨소시엄 제안서를 접수한다고 밝혔다.
미 정부가 외국 기업들에 문호를 개방한 것은 하드웨어 등 풀스택 AI 역량을 갖춘 우방국 기업들의 참여가 AI 수출 구상 실현의 관건이라는 판단 때문으로 분석된다. 한국은 엔비디아나 AMD 등 미국 기업의 AI 가속기에 필수적으로 탑재되는 HBM 등 메모리 분야에서 독보적인 제조 역량을 갖추고 있다.
업계 관계자는 “미국으로선 풀스택 AI 수출을 하려면 한국과의 협력이 꼭 필요하고, 이는 한국 반도체 기업들에도 수출 확대 등 기회가 될 것”이라고 말했다. 한·미 간 첨단 기술 협력도 한층 확대될 것으로 보인다. 다만 미국의 대중 수출통제 준수 의무를 지켜야 하기 때문에 한국 기업들의 중국 사업에 부담으로 작용할 여지가 있다는 관측도 나온다.
경기교육감 진보 진영 단일화를 앞두고 유은혜·안민석 후보가 연일 충돌하고 있다. 단일화 방안을 놓고 갈등을 빚었던 두 후보는 이번에 여론조사 웹자보를 놓고 다시 한 번 설전을 벌였다.
7일 양쪽 후보 캠프 등에 따르면 유 후보는 전날 경기도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “안 후보 측의 여론조사 왜곡 및 허위사실 유포 의혹과 관련해 즉각 사과하라”고 밝혔다.
앞서 유 후보는 안 후보 측이 ‘진보층 지지율 1위 안민석 24.0%’, ‘보수층 지지율 1위 유은혜 12.7%’라는 문구가 담긴 웹자보를 배포했다는 의혹을 제기한 바 있다. 이에 안 후보는 해당 웹자보를 제작한 사실이 없다는 입장을 밝힌 바 있다.
이에 유 후보는 “손바닥으로 하늘을 가리려는 황당무계한 거짓말”이라며 “안민석 후보는 즉각 사과해야 한다”고 주장했다. 그러면서 ”해당 웹자보는 안 후보 측이 제작하는 웹자보와 정보 배열 방식, 문장 구조, 폰트와 색감, 이미지 처리까지 동일한 패턴을 보이고 있다“며 ”허위사실과 색깔론으로 동지를 공격하는 비교육적 행위까지 묵과할 수는 없다“고 밝혔다.
유 후보는 안 후보가 사과하고 납득할 만한 조치가 이뤄지지 않는다면 직접 고발하겠다는 입장을 밝혔다.
이에 대해 안 후보 측은 입장문을 내고 “ 유 후보측이 이야기하는 웹자보를 제작한 사실이 없다”며 “유 후보가 기자회견에서 언급한 폰트는 민주당에서 누구나 사용하는 폰트”라고 재차 반박했다.
두 후보가 충돌한 것은 이번이 처음이 아니다. 앞서 지난달 31일 선거인단 등록 과정에서 소액결제가 제대로 이뤄지지 않자 안 후보 측은 이를 문제 삼은 바 있다.
단일화는 여론조사 결과 45%, 선거인단 투표 결과 55%를 합산해 진행된다. 선거인단 투표를 위해선 선거인단 등록이 필요한데 이 과정에서 3000원의 참가비를 납부해야 한다. 참가비 납부 방법 중 카드 결제는 문제가 없었지만, 휴대전화 소액결제가 작동하지 않은 문제가 발생했다.
당시 유 후보 측은 “안 후보 측이 돌연 소액결제 불가를 이유로 참여 거부를 선언하며 또다시 판을 흔들고 나섰다”며 “카드 결제 등 다른 결제 수단으로 절대다수 도민이 충분히 참여할 수 있는 상황에서 소액결제 하나를 이유로 전면 중단을 요구한 것은 상식적으로 이해할 수 없는 무책임한 태도”라고 밝혔다.
이에 안 후보 측은 “경기교육혁신연대가 선거인단 모집 개시 직전에 당초 고지한 소액결제가 불가하다고 알려와 이 문제를 해결하고 선거인단 등록을 시작해야 한다고 주장했는데 이를 안 후보 캠프의 탓으로 뒤집어씌운 유 후보 측 주장은 허위사실 유포이고 질 낮은 정치질의 못된 버릇”이라고 했다.
두 후보는 단일화 방안을 놓고도 설전을 벌였다. 안 후보 측은 여론조사 100%를 주장했고 유 후보 측은 안 후보가 여론조사와 선거인단 투표를 합한 방식으로 단일 후보를 선출하기로 한 약속을 어겼다며 유감을 표명했다.
미국·이스라엘과 이란의 전쟁 여파로 항공유가 급등하면서 중국 항공사의 일부 국제선 노선 운항이 연달아 중단됐다. 노동절 연휴 기간 국내선 가격도 크게 올랐다.
15일 펑파이신문에 따르면 지난 1일부터 12일까지 중국과 동남아를 잇는 여러 노선이 운항을 중단했다. 운항이 전면 취소된 노선은 시안-푸켓(태국), 충칭-푸켓(태국), 옌타이-방콕(태국), 오르도스-비엔티안(라오스) 등이다. 중국과 오세아니아 노선도 대거 결항이 발생했다. 광저우-다윈(호주) 노선은 83.3%, 항저우-오클랜드(뉴질랜드) 노선은 57.1%, 우한-시드니(호주) 노선은 50%의 취소율을 보였다.
중국과 동남아·호주를 오가는 항공편의 대규모 취소는 주로 항공유 가격의 급격한 상승 때문이라고 분석된다. 중국 민간항공 전문가 린즈제는 미·이란 전쟁의 여파로 항공유가 두 배 이상 올랐다고 전했다. 일부 항공사들은 “운항할수록 적자가 커지는 딜레마에 빠져 있다”고 전했다. 그는 또 “일부 공항은 높은 유가뿐만 아니라 연료 부족으로 정상적인 급유를 보장할 수 없어 해당국의 취소율을 높이는 상황에 놓였다”고 말했다.
항공유 가격은 항공사 비용의 30~40%에 달할 정도로 큰 비중을 차지한다. 국제항공운송협회(IATA) 자료에 따르면 4월 첫째 주 세계 평균 항공유 가격은 배럴당 209달러로, 한 달 전인 2월 마지막 주 배럴당 99.40달러에서 크게 상승했다.
홍콩 항공사들도 운항 감축을 계획하고 있다. 캐세이퍼시픽은 5월 16일부터 6월 30일까지 전체 여객기 운항의 2%를 중단할 계획이다. 주로 단거리 지역 노선과 남아프리카, 호주, 남아시아를 오가는 노선이 해당되며, 두바이-리야드 노선은 중동 정세 불안을 감안해 6월 말까지 전면 취소한다. 캐세이퍼시픽 자회사 홍콩 익스프레스도 5월 11일 이후 전체 여객 노선의 6%를 감축할 계획이다.
중국에서 여행·소비 대목인 노동절 연휴를 앞두고 항공편 가격이 치솟는 것이 당국의 부담이 될 것으로 보인다. 4월 13일 기준 중국 내 노동절 연휴 비행기 이코노미석 사전 예매 가격은 979위안으로 전년 동기 대비 9.6%, 2019년 대비 20% 이상 올랐다.
중국은 에너지 수급 문제에서 상대적으로 여유가 있다고 평가되지만 글로벌 유가 상승의 여파가 경제 곳곳에서 나타나고 있다.
해관총서에 따르면 중국의 3월 수출액은 2.5% 증가해 2월 수치(39.6%)를 크게 밑돌았다. 수입액은 전년 동기 대비 27.8% 증가했다. 호르무즈 해협 봉쇄로 운송에 차질을 빚으며 수출 증가율이 크게 꺾였으며, 국제 유가 상승에 따라 수입 가격이 크게 뛰어올랐다.

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