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성남대형로펌 몸집 불리고, 고급스럽게 중국서 본 ‘전기차의 미래’

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작성자 행복이
댓글 0건 조회 74회 작성일 26-04-27 01:59

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성남대형로펌 지커, 한국 진출 모델 ‘7X’ 등 선봬현대차, 중국 공동 개발 ‘아이오닉V’친환경차 이미지 전략으로 승부수BYD, SUV ‘그레이트 탕’ 등 전시
브레이크 밟으면 문 닫는 등 신기술전기 수직 이착륙기체 등 모빌리티도
지난 24일 중국 베이징에서 개막한 자동차 박람회 ‘오토 차이나 2026’은 전기차 절대 강국인 중국의 위상을 다시 한번 확인할 수 있는 자리였다.
중국 최대 전기차 업체 BYD(비야디)가 전시관 한 동을 통째로 빌려 다양한 신차를 선보이며 토종 맹주의 위상을 과시했다. 경쟁 업체인 지리자동차와 창안, 체리, 둥펑을 비롯한 전통 업체들과 샤오펑, 니오, 립모터, 럭시드 등 신생 전기차 업체들도 대거 참여해 기발한 아이디어와 첨단 기술을 선보이며 관람객들의 발길을 붙잡았다.
반면 중국 시장을 공략하려는 현대차를 비롯한 해외 브랜드 업체들은 다양한 현지화 전략으로 승부수를 띄웠다.
격년으로 열리는 오토 차이나의 올해 행사는 규모부터 압도적이다. 조직위원회에 따르면 행사 기간 세계 최초로 공개되는 월드 프리미어 모델 181대, 콘셉트카 71대를 포함해 전시 차량만 모두 1451대에 이른다. 조직위 관계자는 “2년 전 행사(오토 차이나 2024)보다 행사장 면적을 2배 가까이 확장했다”고 말했다.
중국 브랜드는 물론이고 세계 최대 자동차 시장인 중국에 각별히 공을 들이는 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등 ‘독3사’와 폭스바겐, 포르쉐, 볼보, 로터스, 푸조 등 유럽 브랜드, 포드, 캐딜락, 뷰익 등 미국 브랜드, 도요타(렉서스), 혼다, 마즈다 등 일본 브랜드 등 글로벌 업체가 총출동했다. 국내에선 현대차가 참가했다.
전 세계에서 모인 글로벌 기자단과 인플루언서들은 축구장 50여개 크기인 38만㎡의 광활한 면적에 조성된 업체별 전시 공간을 바쁘게 옮겨 다녔다. 지커는 한국 시장 진출 1호 모델로 확정한 중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 7X와 대형 전기 SUV 9X, 올해 1월 출시한 풀사이즈 플러그인하이브리드차 8X, 3열 고급 다목적차량(MPV) 009의 신형(부분변경) 모델 등을 전시했다. 모기업인 지리자동차그룹은 중국 최초의 로보택시 전용 프로토타입 ‘EVA 캡’을 공개했다. 전동 슬라이딩 도어를 통해 문이 넓게 열리는 방식으로, 운전대와 가속·제동 페달이 아예 없다. 실내 좌석은 서로 마주 보는 형태다. 중국 시장을 겨냥한 해외 브랜드의 전략은 ‘현지화’로 요약된다.
고고도미사일방어체계(THAAD·사드) 배치 여파로 한·중관계가 얼어붙은 2017년 이후 중국 시장 점유율이 지난해 1% 미만(13만대)으로 곤두박질친 현대차는 이번 행사에 특히 공을 들였다. 현대차 전용 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 첫 번째 중국 전략형 모델인 아이오닉V를 공개했는데, 베이징자동차와 공동 개발한 플랫폼에서 탄생했다. 아이오닉V에는 중국 최대 전기차 배터리 제조사 CATL의 배터리와 현지 자율주행 기술 선도 기업 모멘타의 첨단운전자보조시스템(ADAS) 기능을 적용했다.
중국 자율주행 업체인 모멘타 부스에 들어서자 빼곡하게 적힌 완성차 업체 파트너사 리스트가 눈에 들어왔다. BYD, 체리 등 로컬 브랜드를 비롯해 현대차그룹, 도요타, 제너럴모터스(GM), 메르세데스-벤츠가 투자자이자 전략적 파트너사로 이름을 올렸다. 모멘타의 자율주행 기술이 중국 시장을 두드리는 글로벌 완성차 업체들의 표준으로 자리 잡는 모습이다.
현대차그룹 장재훈 부회장은 전시 첫날 현대차 부스를 찾은 중국 최대 전기차 배터리 제조사 CATL의 쩡위친 회장과 회동하고, 부품 현지 조달 등을 포함해 ‘전략적 협업 관계’를 강조했다. 그룹의 자율주행 사령탑인 박민우 포티투닷 사장 등 지휘부가 대거 베이징을 찾은 것 역시 자율주행 기술 고도화와 중국 시장에 대한 그룹 차원의 관심을 반영한 것으로 풀이된다.
현대차는 이번 모터쇼에서 ‘중국에서, 중국을 위해, 세계로’(In China, For China, To Global) 전략을 가동하는 승부수를 띄웠다. 기존의 가성비 내연기관차 이미지를 벗고 전기차 중심의 친환경차 브랜드로 탈바꿈하겠다는 선언이다.
호세 무뇨스 현대차 대표이사(사장)는 아이오닉V 출시 간담회에서 “고(故) 정주영 창업 회장의 정신을 받들어 중국 시장에서 재도약하겠다”며 “아이오닉V를 시작으로 향후 5년간 신차 20종을 출시해 연간 판매량을 50만대 수준으로 끌어올리겠다”고 말했다.
아우디는 중국 시장을 겨냥해 별도의 브랜드 로고를 제작하는 과감한 전략을 택했다. 기존의 4개 링 대신 ‘AUDI’ 워드마크를 전면에 내건 차량들이 부스를 채웠다.
최근 한국 자동차 시장 전격 철수를 발표한 혼다도 중국에선 대형 부스를 꾸려 중국 전용 전기차 제품군을 전시하는 등 현지 시장 공략 의지를 다졌다.
레이쥔 샤오미 회장과 왕촨푸 BYD 회장은 2년 전과 마찬가지로 올해도 전시장에 나타나 구름 인파를 몰고 다녔다. BYD는 양왕, 덴자, 포뮬러바오 등 산하 브랜드 차량을 대거 선보였고, 1세대보다 에너지 밀도를 개선해 1회 충전 주행거리가 1000㎞에 이르는 2세대 블레이드 배터리를 강조했다. 샤오미 부스에선 SU7, YU7 등 화려한 색상과 감각적 디자인이 특징인 전기차 앞에서 관람객들이 연신 카메라 셔터를 눌렀다. 니오의 소형 전기차 브랜드 파이어플라이는 젊은 층을 겨냥해 개성 있는 디자인과 독창적인 아이디어를 앞세운 차량으로 존재감을 드러냈다.
고급화, 대형화도 두드러진 특색이었다. BYD는 대형 SUV 그레이트 탕, 플래그십 SUV 시라이언08을 전시했고, 최상급 브랜드 양왕의 고급 SUV U8도 돋보였다. 화웨이의 전기차 브랜드 아이토는 플래그십 SUV ‘M9’을 대대적으로 홍보했고 체리자동차는 패밀리 SUV 신모델 제품군을 전면에 배치했다.
전기차 시대 이후를 엿볼 수 있는 미래 모빌리티 또한 등장했다. 중국 저고도 항공 모빌리티 산업을 이끄는 샤오펑은 전기 수직 이착륙기체를 전시장에 들여와 관객들에게 선보였다. 휴머노이드 로봇 ‘아이언’은 부스 입구에서 관람객들을 맞았다.
행사를 참관한 정구민 국민대 전자공학부 교수는 “전시 차량을 보니 플래그십 SUV와 고급 MPV가 결합해 덩치도 키우고 내부 공간 활용성도 키우는 흐름이 두드러진다”며 “이를 전기차, 자율주행 기술과 접목함으로써 업체 간 치열한 내부 경쟁에서 차별화를 꾀하고, 향후 수익성도 높이려는 전략으로 보인다”고 분석했다.
금융감독원이 분량만 많아 필요한 정보를 찾기 힘든 공모펀드 투자설명서를 반드시 알아야 하는 핵심 위험 정보를 담는 방향으로 개선하기로 했다. 금감원은 또한 소비자보호 차원에서 은행이 고객 동의를 거치지 않고 예금에서 최저 생계비를 빼가는 관행에도 제동을 건다.
금감원은 지난 23일 이찬진 금감원장 주재로 ‘제2차 금융소비자보호자문위원회’를 열어 공모펀드 투자설명서 개선을 포함한 7개 안건을 논의했다고 26일 밝혔다.
먼저 금감원은 지난해 해외 부동산 펀드 전액 손실 사태를 계기로 공모펀드 투자위험 안내 방식을 소비자 눈높이에 맞춰 개편하기로 했다. 다음 달부터 6월까지 업계와 태스크포스(TF)를 운영해 간이투자설명서 첫 장에 원금 손실 위험 정보를 담는 ‘펀드 핵심위험 표준안’을 만들 계획이다.
금감원은 지난달까지 공모펀드 투자설명서 문제점을 개선하기 위해 금융소비자 119명을 대상으로 설문조사를 진행했다. 응답자 10명 중 6명은 투자설명서의 분량은 많으나 상품을 이해하기 어렵고 49.6%는 위험 설명이 제대로 되어있지 않다고 답했다.
금감원은 또 의학·법률 등 전문용어가 많은 보험상품 약관과 설명서도 소비자들이 알기 쉽게 시각화하고 중복되는 내용을 덜어내 간소화하기로 했다. 소비자가 직접 참여하는 자문단을 구성해 오는 7월까지 운영하는 TF를 통해 최종안을 확정할 예정이다.
은행이 고객 확인을 거치지 않고 예금에서 생계비를 빼가던 업무 관행도 개선된다. 현재 최저생계비 기준인 예금 250만원은 압류금지채권으로 분류되지만 대부분 은행은 해당 예금이 최저생계비인지를 확인하기 전 고객의 대출과 예금을 상계해왔다. 각 은행이 고객의 전체 예금 현황을 파악할 수 없다는 이유에서다.
금감원은 이에 계좌정보 통합조회 내역 등 최저생계비 입증 자료 범위를 확대하고 상계 예정일 최소 1~2개월 전 고객에게 2회 이상 통지서를 보내 전 금융권 예금 잔액 확인을 위한 법원결정문 확보 등 준비 기간을 부여하는 방안을 추진할 방침이다.
금감원 관계자는 “전 금융권 계좌 일괄조회 방안을 논의하기 전까지 은행이 자행 예금 중 최저생계비 상당 금액은 상계에서 제외할 필요가 있다”고 말했다.
300만 컷의 진심…“나는 기록적 휴먼이다”
김태영 동문은 24년째 전국의 공간 데이터를 수집하며 약 300만 컷에 달하는 방대한 데이터를 아카이빙해 온 입지전적인 인물이다. 영화와 드라마 제작자들이 주로 보는 플랫폼인 ‘로마로’를 이끄는 로케이션 매니저의 삶은 사실 매일 새벽이 전투와도 같다.
<타짜>, <추격자>, <아저씨>, <내부자들> 등 그가 작업한 굵직한 한국 영화들에는 흥미로운 공통점이 있다. 바로 극 중에서 사람이 많이 죽는다는 점이다. 매일 으슥하고 외진 곳만 찾아다니다 보니 나중에는 사람을 버리기 좋은 공간만 눈에 들어오는 직업병까지 생겼을 정도라고 털어놓았다. 물론 최근에는 다행히도 사람이 다치지 않는 따뜻한 영화들을 준비하며 행복하게 지내고 있다고 덧붙였다.
오늘처럼 깔끔하게 입고 일하는 것이 아니라 현장에서 전투복을 입은 듯 치열하게 일한다는 그의 일상은 험난함 그 자체다.
낭떠러지에서 떨어져 화상을 입기도 하고, 제주도 중산간 숲속에서는 들개를 마주쳐 “개를 만나면 무조건 도망치라”는 야생 노루 센터 소장의 경고를 떠올리며 죽을힘을 다해 도망친 아찔한 순간도 있었다. 그럼에도 그가 24년간 묵묵히 숲의 가시덩굴을 헤칠 수 있었던 이유는 공간에 대한 강렬한 기록의 사명감 때문이었다.
그는 아찔하고 포기하고 싶은 순간마다 속으로 “지금 이 시간, 내가 이 상황과 공간을 기록으로 남기지 못한다면 아무도 이 공간의 감성과 이야기를 알지 못한 채로 끝날 것이다”라고 되뇌었다고 한다.
스스로를 ‘기록적인 휴먼’이라 부르는 그의 카메라 렌즈 너머에는 단순한 장소가 아니라 사람들에게 닿지 못한 채 숨겨져 있던 이야기와 감성이 고스란히 담겨있었다.
K콘텐츠의 16차선 대로 위에서…50세의 헛헛함
오늘날 대한민국 영화와 드라마는 세계적인 경쟁력을 갖춘 콘텐츠로 우뚝 섰다. 김 동문은 천만 영화인 <파묘> 등 한국 영화의 흥행 소식을 기쁘게 전하며 과거 1차선 길에 불과했던 시장이 이제는 전 세계로 물이 들어오는 16차선 대로가 열렸다고 표현했다. 과거에는 우리가 외국을 부러워했지만 이제는 우리가 1등을 하면 전 세계 1등이 되고 세계가 우리를 부러워하는 시대가 된 것이다. 특히 지방 촬영을 위해 공간을 찾을 때 지자체 담당자들의 호응이 매우 적극적으로 변한 것을 보며 현업 최전선에서 그 위상을 피부로 체감한다고 말했다.
이처럼 분야의 선구자로서 사회적으로 큰 인정과 대우를 받으며 탄탄대로를 걷던 그였지만 화려한 성공 이면에는 어느 순간 마음 한구석을 계속 맴도는 알 수 없는 허(虛)함이 찾아왔다. 그 공허함을 채우기 위해 50세라는 적지 않은 나이에 그가 선택한 돌파구는 다름 아닌 배움이었다.
마침내 찾아낸 시원한 약수터, 한양사이버대학교
수많은 선택지 중 그가 4년 전 한양사이버대학교 디자인대학원을 선택한 이유는 명확했다. 먼저 대학원 진학 이전 7년 동안 한양대학교와 인턴십 프로그램을 진행하며 학생들을 지도해 온 긍정적인 인상이 있었고 탄천만 건너면 닿을 수 있는 가까운 거리도 한몫했다. 하지만 가장 핵심적인 요인은 바로 온라인 대학원 과정이라는 독보적인 시스템이었다. 전국 방방곡곡은 물론 섬이나 해외를 불규칙하게 누비며 촬영을 다녀야 하는 로케이션 매니저에게 시공간의 제약이 없는 범용적 교육 환경은 생명줄과도 같았다.
그는 한 번은 모스크바 국제필름위크에 초청돼 갔을 당시 머물던 호텔 방에서도 온라인 세미나에 원활하게 참여하며 세계 어디서든 학업을 이어갈 수 있었던 점이 가장 좋았다고 회상했다. 불규칙한 스케줄 속에서도 학업과 본업을 성공적으로 병행할 수 있었던 비결을 묻자 그는 공부에 대한 지대한 관심과 열정, 그리고 기여할 수 있는 사람이 되기 위해 노력을 게을리하지 않은 점을 꼽았다.
이러한 선택은 기대 이상의 커다란 선물로 돌아왔다. 디자인대학원에서 2년 만에 석사 과정을 마치며 깊이 있게 수학한 시장 분석과 공간 스토리텔링 과정은 여러 지자체 자문위원으로 활동하는 데 있어 엄청난 실무적 시너지를 내었고 멋진 원우들을 만나 새로운 기회와 협력의 장을 열게 해줬다. 학업과 현업의 경계를 허물고 즉각적으로 실무에 적용할 수 있는 한양사이버대만의 커리큘럼이 그의 커리어를 한 단계 더 도약하게 만든 것이다.
다음 세대를 위한 1루 베이스캠프
김 동문이 피땀 흘려 모은 300만 컷의 방대한 데이터를 사회와 다음 세대에 남겨주고자 하는 이유에는 선배로서의 깊은 사랑이 배어 있다. 나이가 들며 우리 사회가 맞이할 발전의 연속성에 대해 고민하게 됐다는 그는 이를 야구에 비유했다.
“제가 홈에서 출발해 1루까지 출루했다고 치면, 다음 세대는 다시 홈에서 시작하는 것이 아니라 1루에서 출발해 더 좋은 기회를 노려 2루, 3루로 갈 수 있는 안정적인 환경을 제공하는 것이 전후 세대 모두에게 이로운 것이 아닐까 하는 생각을 했습니다.”
지난 24년 동안 자신이 새벽 안개를 뚫고 가시덩굴을 헤치며 겪었던 험난한 위험을 후배 로케이션 매니저가 똑같이 직면하게 둔다면 바보 같은 일이며 자신과 후배들을 위해 정보는 교훈처럼 공유돼야 한다는 것이 그의 굳건한 철학이다.
그의 도전은 끊임없이 진화하고 있다. 비록 문화재로 지정되지 않았을지라도 공간 유산으로서의 가치가 충분한 오래된 장소들을 디지털 트윈을 통해 기록하고, 이를 다시 콘텐츠 IP로 만들어 전시·출판·공연 기획 등 문화산업 데이터로 더 고밀도 아카이빙하는 미지의 벌판을 개척할 계획이다. 단기적으로는 공간에서 이야기를 찾는 사람들에게 더 다양한 방법으로 콘텐츠를 제공하는 것이며, 장기적으로는 통일 후 북한의 로케이션을 가장 잘 아는 회사가 되겠다는 거대한 비전을 가슴에 품고 있다.
“안전한 1번 콩을 넘어, 희망의 2번 콩으로”
입학식 특강과 인터뷰 내내 김 동문은 한양사이버대학교 후배들을 향해 두 개의 콩 이야기를 거듭 강조했다.
온실 속에서 고생 없이 온도와 습도를 맞춰 자라난 1번 콩은 결국 식탁 위에 오르는 평범한 두부가 되지만 비가 오지 않는 허허벌판으로 나가 모험과 도전을 택하고 비바람을 견딘 2번 콩은 훗날 하늘 높이 자라나 동화 속 ‘잭과 콩나무’처럼 누군가의 거대한 희망이 된다는 뼈있는 비유다.
“고생을 좋아하는 사람은 아무도 없겠지만, 편한 것을 마다할 사람도 없습니다. 단지 우리 마음속에 귀찮아하고 도전하기 싫어하고 힘들 것 같은 일은 시작하지 않는 사람과 그렇지 않은 사람으로 나뉠 뿐입니다.”
그는 스스로 2번 콩의 길을 선택한 신입생들에게 부딪혀보고 돌파하려는 푸른 청년의 마음으로 삶을 개척해 나가기를 진심으로 당부했다.
나이 50에 다시 한번 낯선 벌판에 자신을 심어 거대한 콩나무로 자라난 김태영 동문. 오늘도 직장이나 다른 학업을 병행하며 험난한 과정을 묵묵히 이겨내고 있는 수많은 한양사이버대학교 동문들 역시 끝까지 포기하지 않고 인생의 다음 레벨로 올라가 각자의 삶에서 가장 멋진 콩나무를 피워내기를 진심으로 응원한다.

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