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양주학교폭력변호사 중동전쟁 여파 올 인천공항 이용객 2% 그칠 듯···“높은 유류할증료 6월까지 지속”

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작성자 또또링2
댓글 0건 조회 74회 작성일 26-04-25 16:41

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양주학교폭력변호사 중동전쟁으로 인한 유류할증료 상승으로 인천공항 이용객도 예상보다 줄어들 것으로 전망됐다.
인천국제공항공사는 지난 2월말 미국·이란 전쟁으로 저비용항공사(LCC) 중심으로 이용객이 감소하고 있다고 21일 밝혔다.
인천공항공사는 유가 상승으로 LCC 동남아노선이 잇따라 취소되거나 축소되면서 동남아 노선 4월 이용객은 지난 3월보다 14% 감소가 예상되고, 지난 3월 중동지역 정기편 운항은 78% 감소했다고 설명했다.
특히 싱가포르 항공유 가격 상승분이 반영되는 6월까지 높은 유류할증료가 계속 유지될 것으로 전망했다. 유류할증료 부과기준은 전전월 16일~전월 15일 사이의 싱가포르 항공유 평균 가격으로 산정된다.
이에 따라 인천공항 올해 전체 이용객은 지난해 7356만명보다 2% 늘어난 7507만명으로 전망됐다. 애초 인천공항공사는 올해 이용객은 지난해보다 6% 증가한 7805만명으로 예측했다.
인천공항공사 관계자는 “미·이란 전쟁이 장기화되면 유류할증료 상승에 따른 소비자 부담과 경제 전반의 침체로 인천공항 이용객 상승세는 둔화될 가능성이 있다”고 말했다.
전쟁 여파에도 인천공항 1분기 이용객은 1978만명으로 지난해 같은기간보다 7% 증가했다.
인천공항공사는 일본 관광 선호와 중국 단체 관광객 비자 면제 조치 연장 등으로 일본은 12.4%, 중국은 26.1% 증가해 전체 인천공항 이용객 성장을 견인한 것으로 분석됐다.
인천공항공사의 올 1분기 매출은 7068억원으로 지난해 같은기간 6709억원)보다 5.4％ 늘었다. 영업이익은 2302억원, 당기순이익은 1453억원이다.
혼다코리아가 한국 자동차 사업 철수를 선언했다. 2003년 한국 시장에 진출한 지 23년 만이다.
혼다코리아는 23일 서울 강남구 코엑스에서 긴급 기자회견을 열고 올해 한국 시장에서 자동차 판매 사업을 종료한다고 밝혔다. 혼다코리아는 일본 자동차 업체 혼다의 국내 판매 법인이다. 이지홍 혼다코리아 대표이사는 “자동차 시장 환경 변화와 환율 변동 사정을 종합적으로 고려해 사업 방향을 신중하게 검토했다”며 “2026년 말 한국에서 자동차 판매 사업을 종료한다”고 말했다.
이로써 2020년 닛산이 한국 시장에서 철수한 뒤 혼다까지 철수하기로 하면서 일본 자동차 3사 중 국내에는 토요타만 남게 됐다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 혼다코리아는 지난 2019년 자동차 8760대를 팔았지만, 이렇다 할 신차를 내놓지 못하면서 판매량이 감소해 지난해는 연간 판매량이 1951대까지 줄었다. 올해 1분기에는 211대를 파는 데 그쳤다.
차량 유지관리와 부품 공급, 보증 대응 등 애프터서비스(AS)는 이어간다. 협업 관계를 맺어온 딜러사와의 협의를 통해 사업 종료 후에도 고객 서비스 체제를 안정적으로 구축하겠다고 설명했다.
다만 국내 모터사이클 사업은 유지한다. 이 대표는 “중장기적인 경쟁력을 확보하기 위해선 경영 자원을 중점 영역에 집중적으로 투입할 필요가 있다고 판단했다”고 설명했다.
혼다코리아는 “우수한 상품성을 갖춘 다양한 상품 라인업을 고객 요구에 맞게 도입하겠다”며 “서비스와 고객 체험을 향상해 혼다 모터사이클만의 가치를 높이겠다”고 밝혔다.
혼다코리아는 2001년 모터사이클 사업을 시작으로 한국 시장에 진출했다. 2003년 3월엔 자동차 판매 법인을 출범하며 자동차 시장에도 뛰어들었다. 올해 3월까지 한국에서 10만8600대의 자동차를 판매했다. 모터사이클 제품은 지난달까지 42만600대를 팔았다. 국내 시장 점유율 1위다.
혼다코리아는 2023년 4월 수입차 업계 최초로 자동차 온라인 판매 체제를 도입하는 등 다양한 시도를 해왔다. 이 대표는 “지금까지 혼다 자동차를 사랑해주신 고객과 딜러사, 여러 관계자에게 진심으로 감사하다”고 말했다.
화물연대 집회 현장에서 화물차를 몰아 노조원을 치어 숨지게 한 혐의(살인 등)를 받는 40대 운전자가 23일 구속됐다.
창원지법 진주지원 이지웅 영장전담 부장판사는 이날 오전 11시 살인 혐의를 받는 화물연대 비조합원 운전자 A씨에 대해 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 열고 구속영장을 발부했다. 이 부장판사는 “도주와 증거인멸 우려가 있다”고 영장 발부 사유를 밝혔다.
A씨는 지난 20일 오전 10시 32분쯤 진주시 정촌면 예하리 CU진주물류센터 앞 집회 현장 인근에서 2.5t 탑차를 몰고 화물연대 조합원 3명을 들이받은 혐의를 받는다. 이 사고로 50대 조합원 1명이 심정지 상태에서 병원으로 이송됐으나 숨졌고, 또 다른 조합원 2명도 각각 중상과 경상을 입었다.
경찰은 사고 당시 A씨를 특수상해 혐의로 현행범 체포했으나 미필적 고의가 있다고 판단해 살인 혐의를 적용해 구속영장을 검찰에 신청했다. A씨는 경찰 조사에서 “현장이 혼란스러워 빨리 빠져나가야겠다는 생각에 차를 몰았을 뿐 고의로 다치게 할 의도는 없었다”는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. A씨는 영장실질 심사 전 법원 앞에서 “고의성 있었느냐” 취재진 질문에 “죄송하다”는 말만 반복했다.
화물연대 집회 과정에서 경찰관들을 다치게 한 60대 조합원도 특수공무집행방해 등의 혐의로 구속됐다. B씨는 지난 20일 오후 1시쯤 CU진주물류센터 바리케이드를 향해 차량을 운전해 경찰 3명을 다치게 한 혐의를 받고 있다. 이 부장판사는 “도주 우려가 있다”고 영장 발부 사유를 밝혔다.
앞서 지난 19일 오후 10시쯤 집회 현장에서 흉기를 이용해 자해하려 하거나 불특정인을 해치겠다며 경찰을 위협한 혐의로 체포된 50대 조합원도 22일 ‘도주 우려’로 구속됐다.
화물연대 조합원들은 이날 CU진주물류센터 앞에서 편의점 CU를 운영하는 BGF리테일와 물류 자회사 BGF로지스의 성실한 교섭, 경찰의 과잉진압 재발방지 등을 요구하며 연좌 농성을 하고 있다.

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