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불장 ‘전산장애’에 금융투자 민원 쑤욱···보이스피싱 민원도 급증

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작성자 행복이
댓글 0건 조회 77회 작성일 26-04-24 10:45

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증시 호황에 따른 수요를 감당하지 못해 발생한 전산 장애와 가상자산거래소 이벤트 분쟁으로 금융투자업계 민원이 급증한 것으로 나타났다. 전화사기가 기승을 부리면서 은행들의 보이스피싱 민원도 크게 늘었다.
금융감독원이 21일 발표한 ‘2025년 금융민원 및 금융상담 등 동향’을 보면, 지난해 접수된 금융민원은 12만8419건으로 전년보다 10.4%(1만2081건) 증가했다. 권역별로는 보험(49%), 신용카드·저축은행 등 중소서민(22.5%), 은행(16.8%), 금융투자(11.6%) 순으로 많았다.
민원이 가장 많이 늘어난 곳은 금융투자 업계였다. 지난해 코스피 지수가 급격히 상승하면서 투자자들도 덩달아 증가한 영향으로 풀이된다. 지난해 금융투자 민원은 1만4944건으로 1년 전보다 65.4%(5908건) 늘었다. 전산장애로 증권 민원이 5997건에서 7612건으로 26.9% 증가했다. 가상자산은 한 거래소의 API(응용 프로그램 인터페이스) 첫 거래 이벤트 관련 민원으로 403건에서 4491건으로 10배 이상 급증했다.
보험업계 민원도 지속적으로 증가하는 추세다. 4만8281건이 접수된 손해보험의 경우 보험금 산정·지급과 보험모집 등 전 유형에서 민원이 증가하면서 전년보다 19.6% 늘었다. 생명보험도 1만4656건으로 같은 기간 12% 증가했다.
은행 민원은 2만1596건으로 전년보다 10.2%(2447건) 감소했다. 다만 계좌지급정지 등 보이스피싱 민원이 4350건으로 같은 기간 125.7%(2423건) 급증했다. 신용카드 등 중소서민업계 민원은 2.9% 줄어든 2만8942건이었다.
민원 처리 건수는 12만7809건으로 전년보다 17%(1만8559건) 늘었으나 처리 기간은 46.6일로 5.1일 증가했다. 수용률은 전년보다 1.4%포인트 증가한 41.3%였다.
금감원 관계자는 “분쟁조정위원회 내실화와 민원 처리 효율화로 소비자 피해 구제 기능을 강화하겠다”며 “금융사들이 민원 처리 등 소비자 보호 역량을 강화하도록 유도하겠다”고 말했다.
국내 전기차 누적 등록 대수가 처음으로 100만대를 돌파했다. 전기차 통계가 공식적으로 잡히기 시작한 2017년 이후 9년 만이다.
기후에너지환경부는 올해 전기차 보급 증가 추세에 따라 4월 셋째 주(14일) 연간 신규 등록대수 10만대를 넘어섰다고 21일 밝혔다.
올해 국내 전기차 보급대수는 지난달까지 8만3533대였다가, 이달 셋째 주(~17일)까지 2만3406대가 추가로 보급돼 10만대를 넘어섰다. 한 해 동안 가장 많은 전기차가 팔렸던 지난해보다 3개월 빠른 추세다.
지난해에는 7월 둘째 주에, 2024년은 9월 둘째 주에 10만대 보급을 달성했다. 차종별로는 전기승용 9만1373대, 전기승합 311대, 전기화물 1만5091대가 보급됐다.
전기차 신차 비중은 41만5746대 중 8만3533대로 20.1%(3월 기준)로 집계됐다. 전기차 신차 비중은 2024년 8.9%에서 지난해 13%로 10%를 넘어섰고, 올해 20%대에 진입했다.
같은 기간 국내 전기차 누적 등록 대수는 100만대를 돌파했다. 전기차 누적 등록 대수는 2020년 3월 10만대에서 2023년 9월 50만대를 넘어선 뒤 지난 15일 100만대를 넘어섰다.
기후부는 “제조사의 다양한 신차 출시와 가격 할인, 정부 전기차 보조금 확대, 최근 중동 상황에 따른 고유가 흐름이 전기차 수요 확대에 영향을 미친 것으로 보인다”고 설명했다.
전기차 수요 증가에 따라 지방자치단체의 전기차 보조금은 빠른 속도로 소진되고 있다. 지자체에서 준비한 전기차 보조금 1차 공고물량이 소진돼 보조금 신청·접수를 중단하고 있는 상황이다.
기후부는 하반기 지방비 물량이 남아있는 지자체는 보조금 공고 시기를 앞당기도록 하고, 예산 편성이 어려운 지자체는 국비를 활용해 보조금이 우선 지급될 수 있도록 허용할 방침이다.
앞서 기후부는 추가경정예산으로 승용차 2만대, 화물차 9000대분의 전기차 보조금을 추가로 확보했다. 추경 이후 올해 전기차 보조금 예산 물량은 승용차 28만대, 승합차 3800대, 화물차 4만5000대다.
김성환 기후부 장관은 “올해는 전기차 100만대 시대를 여는 역사적인 한 해로 기록될 것”이라며 “국민들께서 전기차 이용에 불편을 느끼지 않도록 정부 차원의 실효성 있고 속도감 있는 대책을 추진하겠다”고 말했다.
올해 1분기 단기 근로를 하며 추가 취업을 희망하는 청년층 ‘불완전 취업자’ 규모가 5년 만에 가장 많은 수준을 기록했다.
23일 국가통계포털(KOSIS)를 보면 올해 1분기 청년층 ‘시간관련 추가취업가능자’는 12만3000명으로 집계됐다. 2021년(15만5000명) 이후 1분기 기준 가장 많다.
전년동기대비 증가 폭은 지난해 1분기(2만3000명)보다 줄었지만 2년 연속 증가세다.
시간관련 추가취업가능자는 주당 취업 시간이 36시간 미만이면서 추가 취업 의사와 능력은 있는 사람이다. 통계상으로는 취업자로 분류되나, 임시·단기 일자리에 종사하는 경우가 많고 실제로는 구직자와 유사한 상태에 있어 ‘불완전 취업자’로 불린다.
불완전 취업자가 늘면서 ‘체감 실업률’도 높아졌다. 실업자와 시간관련 추가취업 가능자를 합해 경제활동인구로 나눈 청년층 ‘고용보조지표 1’은 올해 1분기 10.7%로 2021년 1분기(13.6%) 이후 최고치를 기록했다.
전반적인 청년 고용도 좋지 않다. 1분기 청년 취업자 수는 342만3000명으로 전년대비 15만6000명 줄었다.
인구 감소세를 감안해도 감소 폭이 크다. 같은 기간 청년 인구 감소 폭(16만2000명)과 청년고용률(44.5%)를 고려하면 인구 요인에 의한 취업자 감소분은 7만명 안팎으로 추정된다. 약 8만명분의 일자리가 추가로 사라진 셈이다.
1분기 청년층 고용률은 43.5%로 전년대비 1.0% 포인트 하락해 1분기기 준 2021년(42.1%) 이후 가장 낮았다.

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